Dacia DUSTER en Leasing 

Dans l’univers des SUV, Dacia Duster demeure le champion de la sobriété et du bon marché. Il vaut deux fois moins cher qu’une Seat Ateca, une Renault Kadjar et une Skoda Karoq. Cependant, même si elle se veut abordable, c’est une auto qui dispose d’une mécanique et des fonctions suffisantes. Elle hérite même certaines des technologies de Renault vu que son constructeur est directement affilié à cette marque française. Si vous êtes donc du genre à rêver d’un tout-terrain à prix doux, cette Dacia est faite pour vous. Cependant, où vous la procurer ? Chez Roulenloc, gardez le contrôle sur votre capital et évitez les gros investissements avec nos offres de leasing dacia duster. 

Dacia Duster : présentation d’une auto pour toutes les bourses

La Dacia Duster figure dans les rangs des SUV Crossover compact. C’est une familiale produite et vendue par Renault, la marque au losange et Dacia, sa filiale roumaine. 

Elle investit pour la première fois le marché automobile en 2010. Aujourd’hui, on lui connait deux générations, dont la seconde fut lancée en 2017. Sur certains marchés étrangers, elle se nomme Renault Duster. C’est notamment le cas en Amérique latine, en Russie, en Ukraine, en Asie, au Moyen-Orient et en Afrique du Sud. 

En Inde et au sein des pays de la CEI, sa première génération fut rebadgée et restylée en Nissan Terrano. En 2015, la série se diversifie avec une version pick-up double cabine à destination du marché sud-américain. Celle-ci est alors commercialisée sous le nom de Renault Duster Oroch. Récemment, en 2020, ce pick-up se décline en une cabine simple et arbore le nom de Dacia Duster Pick-Up. 

Grosso modo, la Dacia Duster représente un excellent choix pour son rapport qualité-prix. Elle se démarque dans sa catégorie.  

Les caractéristiques de la Dacia Duster : ses atouts de séduction et ses arguments de vente

Performance et conduite

Selon sa variante et sa génération, Dacia Duster embarque différentes motorisations qui, pour la plupart, sont peu bruyantes, voire silencieuses. 

Cependant, son modèle offrant le meilleur compromis en termes de prix et de performances est celui à motorisation 1,3 litre turbo essence de 128 ch, baptisé TCe 130. Son moteur délivre une puissance satisfaisante à mi-régime ainsi qu’une agréable vivacité une fois lancée. Dès lors, comptez 10,6 secondes pour que la Duster passe de 0 à 62 mph. De plus, cette dernière arrive sans problème à atteindre sa vitesse de croisière sur autoroute. Ce qui est largement satisfaisant pour un SUV de cette trempe. 

Pour plus de vitesse, vous pouvez investir plus dans un TCe 150 de 1,3 litre. Et pour plus de puissance et pour disposer d’un mode 4 roues motrices, préconisez le Blue dCi 115, un diesel 1,5 litre de 113 ch. Si vous aimez avoir le choix et économiser votre carburant, il y a la variante Dacia avec une motorisation TCe 100 Bi-Fuel à l’essence et au gaz naturel (GPL). 

Sur route, une suspension calée sur 2 ou 4 roues motrices offre une conduite très souple à cette auto. Couplée à des roues assez petites et ses pneus à profil haut généreusement gommés sur les flancs, la voiture est capable d’aplanir les bosses et d’absorber les chocs à quelques détails près. De plus, sa manipulation est prévisible et sa direction est raisonnable. 

En somme, ancien ou nouveau Dacia Duster, cette gamme se montre moderne et robuste. Il s’agit d’un SUV qui s’adapte vite et s’accommode de tout type de terrain. 

Design intérieur

De l’intérieur, ce véhicule est suffisamment spacieux pour offrir un poste de conduite élevé. S’y joint un tableau de bord très facile à utiliser avec un commutateur de chauffage rotatif et des boutons aux attributions claires. 

Il faut néanmoins savoir que le confort ainsi que le nombre d’équipements de cette Dacia montent avec le niveau de finitions. En outre, vous êtes sûr de rouler sans tracas et dans le confort avec les finitions supérieures comme SE Twenty et Comfort. La finition d’entrée de gamme Access s’en vient par contre avec un nombre très limité d’équipements frisant le bas de gamme tandis qu’Essential offre le juste nécessaire. 

Concernant la qualité de fabrication, il faudra se contenter d’un intérieur en plastique dur et peu esthétique. La moquette que tapit cette auto est fine. Mais au moins, elle est solidement assemblée et revêt un côté utilitaire. Elle se veut plus robuste et sobre que stylée. 

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Pour le moment, rien à redire, satisfaite du service, de la réactivité, du fait de pouvoir joindre notre conseiller facilement (merci Samuel), de la réception du véhicule au domicile, du fait que vous ayez eu la bienveillance de me renvoyer un document personnel que j'avais malencontreusement inséré dans l'enveloppe avec le contrat signé...Si le rendu du véhicule se fera avec la meme qualité, je resterai probablement cliente trèèèèèès longtemps.

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Personnel à l'écoute, très réactifs et disponible. J'ai pu trouvé le véhicule de mon choix et je suis très satisfait. Je remercie Claude-Gérard DEPEUX qui est toujours à l'écoute et qui répond très rapidement aux questions.

Fabrice BOURGEOIS

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